今年亚洲对美国的集装箱出口量在第三季度下降3.8%,澳门新葡亰手机版登录网址:集装箱运输量比去年6月份同期下降

 建筑建材     |      2020-01-03 02:01

据全球第一大船舶经纪公司克拉克森航运咨询公司的数据显示,今年第三季度亚洲对美集装箱出口量下跌了3.8%,这是自09年10月以来的首次下跌。40呎大柜运至美国西岸的运费标准今年已下降了24%。有经济学家认为,这些数据表明未来经济增长速率仍将缓慢。和几年前相比,如今消费者信心下跌,他们认为现在更难赚钱和积累财富。

据国外媒体报道,近日克拉克森航运咨询公司公布了最新数据显示,今年亚洲对美国的集装箱出口量在第三季度下降3.8%,这是自09年10月以来的首次下跌。有观点认为,未来的经济增长率将继续变慢。

在美国货运高峰期,运载运动鞋、家具及平面屏幕电视机等的集装箱船运费不升反跌。据伦敦权威的豪尔.罗宾逊集装箱运输指数显示,运费自4月底以来下跌9.3%。业界预料美国消费增长放缓,货量减少,航运公司将可能录得亏损。

由上海运往美西岸的40呎大柜运费2010年底为1962美元。上周,该费用已降至1500美元。据丹麦马士基的数据,运费中的700美元为燃油附加费。亚欧航线是世界第二大贸易航线,其情况与泛太平洋航线相比更为糟糕,每标箱运费为613美元。马士基估计每个集装箱要亏损187美元。

由上海运往美西岸的40呎大柜运费2010年底为1962美元。上周,该费用已降至1500美元。据丹麦马士基的数据,运费中的700美元为燃油附加费。亚欧航线是世界第二大贸易航线,其情况与泛太平洋航线相比更为糟糕,每标箱运费为613美元。马士基估计每个集装箱要亏损187美元。

杰富瑞集团香港区运输业研究主管Johnson Leung表示,最令人担忧的是,在旺季期间运费竟下跌,消费者和零售商信心疲弱。彭博社数据显示,美国最繁忙的两个港口,洛杉矶及长滩的集装箱航线货量上月下降4.6%,创下2010年1月以来首次下跌记录。由于美国失业率超过9%,房地产需求放缓,韩进海运有限公司、东方海外有限公司及商船三井均延期2个月征收往来亚洲至美国航线的旺季附加费。

其它货物运输类型的船东亦遭受生产过剩带来的苦果。海岬型船承运全球80%的铁矿石运输,今年至今每天运费为13554美元,远低于2万美元的保本价。

其它货物运输类型的船东亦遭受生产过剩带来的苦果。海岬型船承运全球80%的铁矿石运输,今年至今每天运费为13554美元,远低于2万美元的保本价。

首尔新洋证券分析师Um Kyung A表示,推迟征收旺季附加费,可见船运业情况不妙。美国商务部近日表示,由于企业对经济复苏速度失去信心,美国耐用品订单量6月份意外下滑2.1%。根据克拉克森证券公司数据,中国至美国西岸的40呎大柜运费在过去1年下跌42%至每箱1600美元,数据显示,运费在明年底前不会突破1962美元。集装箱运输船租赁期亦缩短,由今年初平均10个月降至7个月。