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北京公用充电桩使用率不足一成燃油车占位严重

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原标题:北京公用充电桩使用率不足一成 燃油车占位严重

北京公用充电桩使用率不足一成燃油车占位严重

  通州北关富河园碧水明珠充电站中充电车位被燃油车占满

  截至今年4月底,全市已累计建成约12.7万个充电桩,其中,在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场,累计建成约2万个社会公用充电桩,形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

  公用充电桩的使用率如何?北京青年报记者近日在多个充电站进行了实地探访。

  探访

  燃油车“霸占”充电车位 新能源车主“干瞪眼”

  5月24日19时,北青报记者来到通州区北关桥附近的富河园碧水明珠充电站。16个直流充电桩车位都停满了车,其中有13个车位被燃油车占据。家住附近的郭先生告诉北青报记者,他有一辆新能源汽车,这个充电站离家最近,但每次来都能看到新能源车位被燃油车“霸占”。

  “特别是晚上,停的都是小区附近居民的燃油车,一停就是一晚上,想充电根本没戏。偶尔看到车位里停着新能源车,车里还没人。根本不知道什么时候开走,最长的一次等了1个多小时都没等来车主,只好去远点儿的地方充电。”郭先生气愤地说。

  类似情况也发生在通州北苑华联商场地下二层的新能源车充电站中。北青报记者5月24日21时左右来到新华联商场看到,地下二层设置了一处充电站,共有16个充电桩。除6个车位空着外,现场10个车位上都停着车,其中仅有两辆是正在充电的新能源车,其他车辆均为燃油车。

  “每逢周末,这儿经常就被燃油车占位,能不能充上得靠运气。好几次来都看到好几个充电桩闲置着,但就是被燃油车占着,干瞪眼没办法啊!”一位正在给车充电的新能源车主刘先生说。

北京公用充电桩使用率不足一成燃油车占位严重

  广渠金茂府商街充电车位被安上地锁

  停车位被物业出租 充电桩闲置成摆设

  5月23日中午,北青报记者来到位于大郊亭桥西北角的广渠金茂府商街看到,楼前停车场有60余个车位,其中有56个车位安装了充电桩。在这当中,约六成可正常充电,其余充电桩没有接电。北青报记者在探访时看到,现场没有一辆新能源车在此充电,但却有22个充电车位被燃油车“占领”。

  不仅如此,现场所有车位都安装了地锁,外来车辆无法停车。北青报记者致电负责该区域的金茂物业企业,接线员称,所有停车位都已租给了底商,不对外开放,“如果想在这儿充电,就找商户进行沟通协商吧!”

  北青报记者随即找到一家小吃店,表示希翼能在这里充电。一名服务员说:“马上就到用餐高峰了,只有在这儿用餐才能停车。您可以到前面那家银行问问,那儿应该有空位。”随后,北青报记者找到银行大堂经理,对方表示:“地锁钥匙已全部发放到员工手中,我没有办法打开。”

  星星充电是这批充电桩的投建企业。北青报记者下载“星星充电APP”后,地图上显示广渠金茂府商街为公用充电桩、停车免费。不过,页面上有一句醒目的公告:“进门请说去底商办事。”在评价栏里有人表示:“原来油车占位,现在不让进。”

  充电设备故障多 成车主投诉焦点

  充电桩故障无人修理也是新能源车主充电的一大障碍。在通州北苑地铁站的P+R停车场,北青报记者看到,该停车场共设置了24个充电桩,其中4个直流充电桩、20个交流充电桩。现场只有两辆新能源车停在直流充电桩车位上,其他22个充电桩均空闲。但走近才发现,这些交流充电桩均是黑屏,不显示任何数据,无法充电。另外两个直流充电桩的屏幕虽然亮着,但屏幕上却显示:“设备暂停服务,请选择其他设备充电。”

  该停车场的一位工作人员向北青报记者透露,这儿的慢速充电桩都是坏的。“据说机器坏了,在等零件,此前检修过,但没修好。来这里充电的人少,就是因为设备大部分都坏了。你们要充电,就到前面的超市底下去充吧,那儿也有充电桩。”这位工作人员说。

  在手机APP上,充电桩故障也成为车主投诉的焦点,甚至长时间都没能修好充电设备。有人吐槽称:“几个桩试试都充不上电,白掏好多停车费。”

  此外,北青报记者还了解到,公用充电桩的充电枪、屏幕被损坏等情况也比较突出。

  声音

  市城管委

  燃油车占位、车主刚性需求不足等造成使用率低

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